长期以来，由于西北部交通相对滞后，从深圳市区乘公交到沙井、松岗需要颠簸近两个小时。明天即将开通的11号线，从福田站出发，途经前海，机场，西乡，福永一直到沙井，贯通了整个西北部，更将高铁福田站、前海、空港新城以及会展中心四点连接起来，俨然成为拉动西北未来发展的主动脉。
地铁11号线完美贯通了福田中心区、车公庙、深圳湾总部基地、后海、南山中心区、前海、宝安中心、大空港、沙井、松岗等片区，是深圳中西部发展轴带上的快速客运通道。建成通车后时速120公里的列车将为市民提供绿色、准点、舒适、快捷的服务，福田中心区15分钟到前海、30分钟到机场航站楼、55分钟到松岗碧头。
11号线开通试运营首日，地铁义工联将安排200人次分三班在沿线18个站点，为乘客提供引导、路线咨询、安全乘梯等志愿服务。

深圳首条最高时速达120公里的地铁线路
“地铁11号线是国内一次建成线路最长、设计时速最高、跨海运行、颜值最高的城市轨道快线。市民搭乘地铁11号线从福田到前海只要15分钟，到城市门户-深圳机场只要30分钟，到深莞边界的松岗只要55分钟。
这是支撑深圳中西部发展轴带的快速客运通道，也是推动特区一体化和粤港澳湾区协调发展的骨干轨道线路。11号线通车后，列车每天早上6∶30伴着朝阳开始服务市民乘客，直到晚上23∶00万家灯火熄灭才收班停止服务。
国内时速最快地铁，中心城区30分钟到机场！
地铁11号线东起福田综合交通枢纽，西止深莞边界松岗碧头站，全长51.9公里，是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。地铁11号线沿着深南大道、滨海大道、宝安大道铺设，其中地下隧道39.4公里、高架桥梁11公里、过渡段1.3公里。
目前，深圳地铁大部分既有线运行的地铁列车时速最高为每小时80公里（3号线为100公里），而地铁11号线运行最高时速将达到每小时120公里，“提速了约50%。”11号线开通后福田中心区到机场仅需30分钟，是“目前国内最快时速的地铁。
  和深圳其他几条既有线地铁列车采用6节编组不同的是，11号线列车用的是超大的8节编组A型车，一辆11号线列车载客量相当于32辆公交车。其中6节为普通车厢，2节为机场专用车厢，整列车最大载客量达2564人。11号线共设4个高架车站和5个高架区间。其中，碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市轨道交通线网中唯一一段在海上运行的地铁风景线。目光近处红树成林，碧波荡漾。不远处沿江高速跨海段尽收眼底，仿如一条长龙横跃海面，美不胜收，开启了深圳乘坐地铁看海的先河。
11号线安全系数更高了！
采用变频变压牵引传动系统；空调运用了智能技术；
采用盘型制动，制动更平稳；部分车窗顶部设有紧急通风窗，当列车发生紧急停车时，乘客可以手动打开通风窗。

11号线人性设计
低噪音：采取多项措施降低噪音，使列车即使在最高速度120公里/小时运营时，车内噪音值比普通80公里/小时列车还低2分贝。
遮光窗帘：机场专用车厢窗户设有遮阳帘，以保证列车在高架段运行时，减弱阳光对车内旅客的影响。
列车车窗：更加科学，部分车窗顶部设有紧急通风窗，当列车发生紧急停车时，乘客可以手动打开通风窗。
动态显示系统：采用长条高清LCD显示屏、动画式图形传输与显示技术，使乘客看到的信息更生动、更全面、更清晰。
爱心座椅：每节车厢均设有爱心座椅，供老人、残疾人、抱婴乘客和孕妇使用，并用醒目的黄色标示，车厢上方也贴有温馨提示。

国内首创：有商务车厢的地铁列车
最大载客量达2564人
1、商务车厢上的沙发软座为2+2式布局，和高铁座椅类似；
2、座椅底部为架空结构，可放置小件行李，大件行李则有专设位置；
3、车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板；
4、为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响，车厢窗户还特别安装了遮阳帘。

11号线推动粤港澳大发展
福田到机场段车站间距较大，加上中间停靠站的时间也只要30分钟;而机场到碧头段强调线路的覆盖性，设站间距较小，可以将轨道交通网延伸到沙井、松岗等原特区外，通车后福田到终点站碧头的时间也只要55分钟左右。
地铁11号线不仅是深圳重点民生工程，还是推动粤港澳协调发展的重要工程。地铁11号线与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，可以便捷联系港澳、广州、东莞、中山等粤港澳湾区主要城市。“地铁11号线东接广深港客运专线，无缝接轨国际航空枢纽－深圳机场，构建高效便捷的综合交通运输体系，有助于深圳发挥对国内辐射和对国际开放的一带一路枢纽城市作用，”市轨道办相关负责人表示。
  不说啦，明天就去坐11号线去前海公司上班！